Région Midi-Pyrénées

Plan Rail : 1ère phase de travaux de doublement de la voie Toulouse / St-Sulpice inaugurée ce matin

Première étape franchie pour le doublement partiel de la voie entre Toulouse et Saint-Sulpice

19 septembre 2011 : les voyageurs du Quart Nord-Est retrouvent leurs trains (lignes Toulouse-Albi / Toulouse-Castres-Mazamet et Toulouse-Tessonnières)

Les sections de lignes ferroviaires de Toulouse-Albi, Toulouse-Castres-Mazamet et Toulouse – Tessonnières seront rouvertes à la circulation commerciale le 19 septembre prochain après plus de quatre mois de travaux et plus de 60 millions d’euros d’investissement dans le cadre du Plan Rail, initié par la Région Midi-Pyrénées. Ces travaux marquent la fin de la première étape du doublement partiel de la voie entre Toulouse et Saint-Sulpice. Au cours de l’année 2011, ont été principalement réalisés les travaux de génie civil : les terrassements, la reconstruction des ouvrages d’art et des ouvrages hydrauliques, la création de murs de soutènement et la pose de murs antibruit. Le tronçon Toulouse – Saint Sulpice représente 2 millions de voyages par an, soit 20% du trafic TER Midi- Pyrénées. Durant toute la phase des travaux, l’exigence d’information envers les voyageurs a été constante et quelques 700 000 voyages ont été réalisés par autocars.

Le doublement partiel de la voie entre Toulouse et Saint-Sulpice est l’opération la plus visible de la modernisation du réseau ferroviaire en Midi-Pyrénées. Les chiffres en témoignent : du 2 mai au 18 septembre 2011, près de 500 personnes sont intervenues sur le chantier, 20 pont-rails ont été doublés, 4 ponts-routes ont été reconstruits et 10 bâtiments ont été construits ou remaniés pour accueillir les nouveaux postes de signalisation.
Ce 10ème chantier du Plan Rail Midi-Pyrénées s’est déroulé dans les délais prévus. Il permettra à sa livraison, en décembre 2013, le développement et l’amélioration du service de TER sur les lignes du quart nord-est de la région. Au total, entre 2011 et 2013, dix-huit kilomètres de voies neuves seront posés, vingt ponts-rails doublés, quatre ponts-routes reconstruits, environ trente mille traverses de béton posées et dix postes de signalisation créés ou adaptés.

Cette opération s’inscrit dans le cadre du programme de modernisation des infrastructures ferroviaires entre Toulouse et le quart nord-est de la région Midi-Pyrénées pour un investissement de l’ordre de 220 millions d’euros financé par la Région Midi-Pyrénées (70,4%), l’Etat (23%), Réseau Ferré de France (5,3%) et l’Union Européenne (1,3%) dans le cadre du Plan Rail Midi-Pyrénées. Sa particularité est la présence d’une clause d’insertion sociale et professionnelle qui a engagé le titulaire du marché (Eiffage TP) à réserver aux personnes en situation d’exclusion (demandeurs d’emploi longue durée, bénéficiaires de minima sociaux, jeunes sans qualification ou travailleurs handicapés) un certain nombre d’heures de travail (5%) sur la durée totale de réalisation des travaux.
RFF, maître d’ouvrage du Plan Rail Midi-Pyrénées, a confié la maîtrise d’oeuvre de cette opération à la SNCF qui a apporté son savoir-faire en matière d’ingénierie, d’organisation et de suivi des travaux. Les travaux de génie civil ont été réalisés par un groupement d’entreprises dont Eiffage TP est le mandataire.

En parallèle, afin de limiter les fermetures de ligne et donc les gênes occasionnées, la section Saint- Sulpice/Tessonnières a été remise en état entre le 16 mai et le 31 juillet 2011. Au total, 25 km de lignes ont été modernisées nécessitant plus de 10 km de rail, 20 000 traverses en béton et 44 000 tonnes de ballast.

Ces travaux permettent la pérennisation du réseau ferroviaire et sont nécessaires à la qualité et à la sécurité du service. L’opération s’inscrit dans le programme de modernisation des voies de la ligne Toulouse-Saint-Sulpice-Tessonnières. Elle représente un investissement de plus de 31 millions d’euros financé par la Région Midi-Pyrénées (40%), Réseau Ferré de France (33%) et l’Etat (27%). Les travaux de renouvellement de la voie entre Saint-Sulpice et Tessonnières ont été réalisés par l’entreprise Colas Rail.

A la veille de la reprise du trafic commercial, RFF rappelle, en tant que gestionnaire du réseau et suite au constat de comportements déviants de certains usagers de la route (cyclistes et piétons compris), qu’il est interdit de circuler le long des voies ferrées et que le respect de la signalisation routière aux passages à niveau est un devoir inscrit au code de la route.