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Midi-Pyrénées Info
Plan Rail : L’étoile de Capdenac : le plus gros chantier ferroviaire de France
En chiffres
De Capdenac, dans le Lot, partent quatre lignes de chemin
de fer : vers Toulouse, Rodez, Brive et enfin vers la carrière
de Bagnac. D’où le nom d’étoile de Capdenac donné à ce
carrefour ferroviaire. Dans le cadre du Plan Rail lancé par
la Région Midi-Pyrénées en 2008, l’ensemble des voies qui
constituent l’étoile de Capdenac sera bientôt entièrement
remis à neuf pour permettre aux trains de rouler à nouveau
à pleine vitesse et
améliorer le confort des
passagers. Ce chantier,
le plus important de
France sur des lignes régionales
puisqu’il représente
à lui seul 15 % des
approvisionnements en
matériaux (rails, ballast,
traverses…) à l’échelle
nationale, se déroule
en trois phases : depuis
mars et jusqu’à fin juillet
sur la ligne Tessonnières/
Capdenac, du 17 mai et jusqu’au 20 août sur la ligne
Capdenac/ Rodez et de début août à fin novembre sur la
ligne Capdenac/ Brive. Pendant les périodes concernées,
des cars de substitution assurent la continuité du service.
À noter : la Région et la SNCF ont décidé d’accorder une
réduction de 20 % sur les abonnements TER (actifs et
étudiants) des usagers de ces lignes pendant la durée des
travaux.
- 210 kilomètres de voies
- 384 000 tonnes de ballast
- 289 000 traverses
- 340 kilomètres de rail
- plus de 400 personnes travaillent chaque jour, uniquement sur le chantier de la ligne Tessonnières-Capdenac
- 161,9 millions d’euros : le coût total réparti entre la Région (1/3), Réseau ferré de France (1/3) et l’Etat (1/3).
