Priorité au train
Voir aussi :
Le pari de la Région, c’est le rail. 5 millions de voyages TER en Midi-Pyrénées en 1998, 10 millions aujourd’hui et un objectif de 20 millions en 2020.
Depuis 2002, la Région est « autorité organisatrice des transports collectifs de voyageurs ». C’est elle qui a la responsabilité de l’organisation et du financement des Transports express régionaux (trains + autocars) et du réseau régional routier.
Un cadre pour agir : Le Plan régional des transports
Chaque jour, plus de 348 trains qui desservent 160 gares ou points d’arrêts circulent sur le réseau régional. Celui-ci compte 1 485 kilomètres de voies.
143 millions d’euros : c’est le montant annuel consacré par la Région au transport ferroviaire de voyageurs, soit 14 % du budget total. En outre, près de 200 millions d’euros ont été investis pour financer le matériel roulant. Dans ce contexte, le Plan régional des transports (PRT) définit et programme les différentes actions nécessaires à la mise en oeuvre du renouveau des transports collectifs.
1000 arrêts quotidiens TER ont été créés depuis 1998.
- Le 1er PRT 2000 – 2006 a notamment permis :
- Le doublement des dessertes quotidiennes.
- L’acquisition de matériels neufs.
- La rénovation de nombreuses gares.
- Et surtout, la mise en place, pour la première fois en France, d’une offre cadencée* en matière d’horaires.
| 1998 | 2006 | |
|---|---|---|
| Trains TER | 150 dessertes/jour 5 millions de voyages/an | 348 dessertes/jour 8.7 millions de voyages/an |
| Autocars TER | 32 liaisons/jour 2 000 000 km parcourus 1,3 millions de voyages/an | 34 liaisons/jour 2 388 000 km 1,4 millions de voyages/an |
| Autocars Régionaux | 21 liaisons/jour 2 300 000 km parcourus 800 000 voyages/an | 25 liaisons/jour 2 900 000 km parcourus 1 000 000 voyages/an |
- Les ambitions affichées du 2e PRT prolongent cet effort pour 2007-2013 :
- Des trains plus rapides et plus sûrs.
- Des tarifs mieux adaptés à la demande.
- Des dessertes plus nombreuses et pertinentes.
- Des gares rénovées et modernisées.
- Une intermodalité entre tous les types de transports.
- Une accessibilité renforcée des gares et des trains.
le Conseil régional s’est vu confier la responsabilité globale de l’organisation et du financement du réseau de Transports express régionaux et autocars régionaux.
La Région définit les tarifs régionaux, fixe la fréquence, les horaires et les dessertes des trains TER. Elle finance également le matériel roulant et la rénovation des gares.
SNCF / Exploitant du réseau régional.
La SNCF fait circuler les trains, gère le personnel, les gares, la billetterie et la maintenance du matériel. Elle est responsable de la qualité du service, de la ponctualité et de l’information des usagers.
Réseau ferré de France/Propriétaire et gérant.
Réseau ferré de France est chargé d’entretenir et de moderniser le réseau ferroviaire et les infrastructures.
L’État/Partenaire financier.
L’État participe, à travers le Contrat de plan État-Région et en accord avec un programme national, au financement des divers travaux d’infrastructure.
L’Europe/Partenaire financier.
L’Europe, par les fonds FEDER (Fonds européen de développement régional), participe également au financement de grands projets régionaux.
